蒙古这个国家很奇怪,明明家里有丰富的农业和矿产资源,和当前的土澳几乎有的一拼,而且距离中国还更近,那么为何土澳就富得流油,而蒙古国就能穷到五分之一的女人卖春呢?
其实,这事一点都不怪别人,完全就是蒙古自己的锅。估计成吉思汗知道自己的后代变成这种鬼样子,棺材板都会压不住。
蒙古有两大矿,奥尤陶勒盖, 简称OT矿,是个铜金矿。塔本陶勒盖,简称TT矿,是个煤矿。
对于这两种东西的需求,近在咫尺的东方大国那几乎就是多多益善。
事实上也是,这两个矿的产能基本上都是服务于东方大国。
本来双方紧挨着,陆运最方便的自然是铁路。为了能够承接这泼天的矿产,中国可谓是不遗余力的在国内构建了庞大的运输网络。也就是说,只要阿蒙能够对接,那么每天就有源源不断的矿石运输到东方大国,而阿蒙也可以赚到盆满钵溢。即便成不了发达国家,也能成功跻身于中等收入国家。这样至少大量蒙古女孩也不用出去卖了。
可阿蒙是怎么做的呢?
独立了数十年,结果人家一条和中国对接的铁路都不愿意修。
问就是一个没钱!
你要说真没钱,那还真不是,毕竟他们早就急急火火的把铁路和大毛链接了起来。个中原因大家都清楚,咱也不多说了。
既然不修铁路,那就用卡车拉吧!
大家都知道卡车拉矿也不是说不行,但成本可就高了很多,而且,阿蒙的那基础建设简直就是一坨粑粑。那些装满铜矿和煤矿的卡车在这条坑坑洼洼的破路上一路颠簸,能不出问题到达口岸,就说明这司机的八字绝对很硬。
就这么一路货拉拉拉了几十年。
后来,阿蒙的领导总算想通了,毕竟这条路简直太糟蹋卡车了。本来能用十年的车,这下子跑个5年就谢天谢地。于是想通的阿蒙就修了一条铁路。
365建站客服QQ:800083652你以为这事就完美解决了?
不,当然不!铁路他们确实修了,结果修成了和大毛一样的宽轨.......
中国铁路一直用国际通用的窄轨,怎么办?没法办!所以当车到达口岸的时候,必须先卸下来,然后再装到中国火车上。这么一番折腾,好嘛,不仅没有提高效率,甚至还低了不少。
效率提升不上去,那成本也就降不下来。结果就是我们从土澳大量进口煤炭千里迢迢运输到国内,竟然比阿蒙的煤炭还便宜很多。
试问,花更少的钱,买更多的煤,我们又不傻,何必买你阿蒙的?
那么你问为何阿蒙就这么多糟心事?原因很简单,它被大毛忽悠废了。
大毛成功革了苏联的命,然后就开始放飞自我,实行多党制。而同时它也忽悠阿蒙一起跟着自己搞多党制。
365站群但问题是阿蒙哪里见过这个阵势?家里人传统上没底蕴,文化上大都是九漏鱼,这帮人学着欧洲美国搞多党制,学不废才怪了。
于是,那党派多如牛毛。还经常发生一言不合一党党魁直接另起炉灶的事情。于是,好不容易上台的党派,成天被其他党派一三五小骂,二四六大骂,星期天大骂特骂!就这,能干满一届就了不起了,所以为了能在在任期间多搞点钱,谁也不关心那种多年后才能有收益的事情,都是看眼前,可劲的捞钱。
作为支柱产业的矿产和农业,就成为了捞钱的大户。是不是民主之光?
就这么一个二五仔,你还指望它能干出土澳那种花活?门都没有。
土澳近些年虽然只能卖卖矿产,农产品,但实际上,还是有些底蕴的。在高科技领域一直颇有建树,绝不像看上去的那么废材。
所以,蒙古就别想通过卖矿走上发达国家之路了!
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